Unfallforschung der KFZ-Versicherer: Am 01.11.2011 wird ESP Pflicht für neue Automodelle

Seit Jahren fordert die Unfallforschung der Versicherer (UDV), Autos grundsätzlich nur noch mit dem Schleuderschutz ESP anzubieten. Jetzt wird das zumindest für neue Automodelle wahr: Ab dem 1. November 2011 bekommen in Europa neue Fahrzeugmodellreihen (ab dem 01.11.2014 alle Neuwagen) nur noch dann eine Typgenehmigung, wenn sie den „elektronischen Schutzengel“ serienmäßig an Bord haben. Obwohl in den vergangenen Jahren immer mehr neue Autos mit ESP ge-ordert werden können, dauert es immer noch drei Jahre bis grundsätzlich jeder neue Pkw in Deutschland mit ESP ausgerüstet ist. Dafür bietet die UDV eine Online Datenbank unter www.udv.de/esp an, bei der alle Fahrzeuge ab Modelljahr 2006 auf ihre ESP-Ausrüstung gecheckt werden können. Für die Jahrgänge davor gibt es Listen.

Verbesserte Verfügbarkeit

Insgesamt hat sich die ESP-Verfügbarkeit 2011 weiter verbessert. Wäh-rend 2006 nur etwas mehr als die Hälfte (58 %) aller in Deutschland an-gebotenen Modellreihen serienmäßig ESP an Bord hatten, sind es 2011 immerhin 86 Prozent. Zu loben sind in diesem Jahr Citroen, Lancia, Peu-geot, Skoda und Volkswagen, die jetzt erstmals alle ihre Fahrzeuge se-rienmäßig mit ESP anbieten. Das sind Erkenntnisse einer aktuellen Studie der UDV zur Verfügbarkeit von ESP in Neufahrzeugen, für die 281 Pkw-Baureihen des Modelljahres 2011 von insgesamt 38 Autoherstellern ana-lysiert wurden.

Verbesserungspotential vorhanden

Aber es gibt auch noch Verbesserungspotential: Vor allem bei den Kleinstwagen gab es zum Stichtag 30.09.2011 noch gravierende Lücken bei der ESP-Dichte. Auch Massenmodelle, wie der Ford Ka, der Opel Agila, der Toyota Aygo und der Hyundai i10 haben in keiner Ausstat-tungsvariante ESP serienmäßig. Das Problem dabei: In dieser preissen-siblen Klasse sind nicht viele Käufer gewillt, für ein Plus an Sicherheit auch ein Plus an Geld zu investieren. Nur in 8 von 20 Mini-Modellreihen ist ESP immer ohne Aufpreis dabei. Neben einigen Exoten bieten Her-steller wie Dacia für den Logan, MCV und Sandero, sowie Renault für den Clio Campus auch 2011 überhaupt kein ESP an.

Quelle: // GDV Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (2011)